Wir fahren
bis es hell wird.
Vier bis zwölf Stunden am Stück, Fahrerwechsel im Dunkeln, und am Ende zählt nur die Position in der eigenen Klasse. Das hier ist alles, was wir bisher zusammengefahren haben.
Was dabei herumgekommen ist.
Jedes Rennen, das wir gefahren sind, mit allem was dranhängt — Runden, Platzierungen, Strafpunkte. Gewertet wird immer die Klassenposition, nie die Gesamtposition.
nicht die Mannschaft.
GT3, GTP, LMP2 und Porsche Cup — je nach Serie und Wochenende. Die Autos sind verschieden, der Anspruch ist es nicht.
Die Leute hinter den Zahlen.
Der Balken auf jeder Karte zeigt die letzten zwölf Rennen — je kräftiger das Lila, desto besser das Ergebnis.
Wer wie schnell ist — und wie sauber.
Pace Ø vergleicht die Durchschnittszeit mit den eigenen Teamkollegen im selben Auto. Pace best macht dasselbe mit der schnellsten Runde — da fallen Reparaturen und Boxenstopps raus. Minus heißt jeweils schneller. Ab fünf Starts. Klick auf eine Spaltenüberschrift sortiert danach, nochmal klicken dreht die Richtung um.
| Fahrer | Starts | Runden | Siege | Podien | Ø Platz | Pace Ø | Pace best | Inc/100 | iRating |
|---|
Rekordhalter.
dann im Ziel.
Langstrecke gewinnt man nicht in einer Runde. Man gewinnt sie, indem vier Leute nacheinander keinen Fehler machen.
Alles, was wir gefahren sind.
Sortier sie um, wie du magst, und filter nach Team oder Klasse. Die Zahl rechts ist die Klassenposition, daneben steht, wie viele Plätze wir vom Start bis ins Ziel gutgemacht haben.
